国产精品自在在线香蕉-国产精品自在线拍国产-国产精品自在线拍-国产精品自在线-国产精品自在欧美一区-国产精品自线在线播放

　　蘭新線人死亡事故原因）今天凌晨5時19分許，從新疆烏魯木齊開往浙江杭州方向的K596次列車，在蘭新線米處，發生列車與鐵路施工人員相撞事故。經初步核查，現場施工人員9人遇難。救援工作正在開展，其他相關情況正在進一步核查中。

　　據新華社最新發布的報道，中國鐵路蘭州局集團有限公司確認，蘭新鐵路列車撞人事故9人遇難，無受傷人員，事發路線已恢復通行。

　　蘭州鐵路局介紹，6月4日，按照蘭新線天窗施工計劃，該路段封閉下行線，進行大機維修作業，天窗計劃時間為4時06分至7時06分，此時上行線仍處于正常運行狀態。

　　蘭州鐵路局介紹，事發線分，當時鐵路部門施工作業人員正處于蘭新線米處，因此與正在運行通過的烏魯木齊至杭州的K596次列車發生碰撞，導致9人遇難，無受傷人員。

　　網上流傳的一份《事故速報》則顯示，2021年6月4日5時18分，蘭州局蘭新線次客運列車（蘭州西機務段HXD1D-0599號，嘉峪關機務段司機朱某，編組19-1094-45.0）運行至玉石至金昌間K361+401處，與武威工務段在該區間穿越線路的維修作業人員發生相撞停車，造成9人死亡(系業務外包人員)，無受傷人員，6時43分司機檢查確認后開車，區間停車1小時25分。

　　網上流傳的《事故速報》

　　武威工務段維修天窗作業情況:2021年6月4日武威工務段計劃4時06分至7時06分在蘭新線米處大機維修作業，當日作業人數59人（大機操作人員14人，配合職工20人，業務外包工作人員25人），當日作業負責人:金昌線路車間副主任張某某，作業大機2臺。當日天窗給點時間為4時20分至7時20分，調度員馬某某，命令號14013＃。事故發生地段:曲線％的下坡。

　　事故發生后，集團公司立即啟動應急處置預案，董事長楊某某，副總經理黃某、張某某立即趕赴調度所指揮應急處置工作，總經理徐某某、副總經理金某、副總經理李某某、趙某某等領導帶領有關人員趕赴現場調查處置。

　　該《事故速報》并無任何集團的落款，《鳳凰周刊》記者通過查詢發現，中國鐵路蘭州局集團有限公司的領導成員姓名能夠和該《事故速報》相對應。

　　記者多次致電中國鐵路蘭州局集團有限公司的公開電話，核實上述《事故速報》，截至發稿時無人接聽。

　　事故新聞發布后，有網友留言：“我有點好奇這車現在晚點兩個小時還在開啊……司機乘客不會有心理陰影嗎，還是換車底了？”

　　記者通過查詢12306APP發現，目前K596次列車到達蘭州的時間為11點37分，發車時間為11點59分，比正點時刻晚了一小時二十分左右，預計到達定西的時間為13點19分，出發時間為13點23分，也比正點時刻晚一小時二十分左右。

　　12306APP還顯示，目前該趟列車比如西安至鄭州的車票仍能夠正常購買。而《事故速報》也顯示：6時43分司檢查確認后開車。

　　記者致電12306客服電話，也確認了該趟列車目前正在行駛。

　　國務院新聞辦公室網站于2012年1月9日登載的《鐵路交通事故應急救援規則（部令32號）》第三章緊急處置第十五條規定：事故發生后，列車司機或者運轉車長等現場鐵路工作人員應當立即采取停車措施，并按規定對列車進行安全防護。遇有人員傷亡時，應當向鄰近車站或者列車調度員請求施救，并將傷亡人員移出線路、做好標記，有能力的應當對傷員進行緊急施救。為保障鐵路旅客安全或者因特殊運輸需要不宜停車的，可以不停車。但是，列車司機或者運轉車長等現場鐵路工作人員應當立即將事故情況報告鄰近車站、列車調度員，接到報告的鄰近車站、列車調度員應當立即組織處置。

　　公開資料顯示，K594/595、K596/593次列車是中國鐵路運行于浙江省會杭州至新疆首府烏魯木齊之間的一對快速旅客列車。列車使用25G型客車，沿宣杭鐵路、皖贛鐵路、淮南鐵路、阜淮鐵路、京九鐵路、隴海鐵路、蘭新鐵路、蘭新鐵路第二雙線運行，跨越浙江、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆五省一區，全程4161公里。其中杭州站至烏魯木齊站運行53小時22分，使用車次為K594/595次；烏魯木齊站至杭州站運行55小時48分，使用車次為K596/593次。列車的開行實現了新疆與安徽和浙江地區的直達，方便進出疆旅客出行，對促進新疆與內地的旅游業發展具有積極的作用。

　　2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，烏魯木齊鐵路局增開了烏魯木齊至南京西的K594/595、K596/593次列車，經蘭新、隴海、京滬線運行，緩解新疆去往長江三角洲方向運力緊張的狀況。

　　2009年6月30日，K594/595、K596/593次列車的運行區段改為烏魯木齊至杭州間運行，列車于蚌埠至杭州段經水蚌、淮南線、皖贛線、宣杭線運行，自此結束杭州、合肥等省會城市去往新疆地區不通旅客列車的歷史。

　　2019年10月11日鐵路運行圖調整，K594/595、K596/593次列車在合肥至商丘間改經淮南、阜淮、京九線V直供電車底。